HHO vesinik-hapniku masinal on järgmised funktsioonid

HHO vesinik-hapniku masinal on järgmised funktsioonid

1.1 Kütusekulu kokkuhoid

Tänu HHO sisendile saab originaalmootori kütust rohkem põletada, mis parandab kütusesäästlikkust. Vesinik on keskkonnasõbralik ja suure energiakuluga kütus. Põlemisel saadav soojusenergia on 2,8 korda suurem kui bensiinil ja diislil ning 2,8 korda suurem kui bensiinil. Vesiniku sissepritse eesmärk on kütuse suurendamine. Lisatud vesinik asendab vähenenud kütusevaru. Et saavutada naftasäästu eesmärk.

1.2 Vähendage kahjulike gaaside emissiooni

Kui mootor on täidetud vesiniku hapniku seguga, saab algse süsinikmonooksiidi ja süsivesinikud täielikult ära põletada ja need toimivad, samas kui vesiniku põlemine tekitab vett, ei tekita heitmeid ja ei saast. Seetõttu võib see tõhusalt vähendada mürgiste ja kahjulike ainete sisaldust sõiduki heitgaasides, säästes samal ajal kütust ning saavutada energiasäästu ja heitkoguste vähendamise eesmärgi. Vähendage mürgiste ja kahjulike ainete hulka rohkem kui 65% (süsinikmonooksiid, süsinikdioksiid, süsivesinikud ja tahkete osakeste suspensioon).

1.3 Suurendage võimsust

Samal põhimõttel põleb kütus peale HHO gaasi lisamist täielikult, mis võrdub kütusekoguse suurendamisega. Lisatud vesinikul on 2,8 korda suurem põlemissoojusenergia kui bensiinil ja 5 korda suurem kui bensiini põlemiskiirus. Suurem soojusenergia ja kiirem põlemiskiirus vähendavad kadusid soojusenergia muundamise protsessis (mootor muudab soojusenergia kineetiliseks energiaks) ja parandavad muunduskiirust. Seetõttu võib see sama kütusesisendi korral tõhusalt suurendada sõiduki hobujõude ja pöördemomenti, muutes sõiduki võimsamaks, mida iseloomustab kiire käivitamine ja tugev ronimisvõime.

1.4 Mootori kaitse

Sõiduki pikaajalisel kasutamisel tekivad ebapiisava põlemise ja muude põhjuste tõttu süsiniku ladestused. HHO gaasi lisamine võib saavutada täieliku põlemise, vähendades süsiniku ladestumise tõenäosust. Vesiniku lisamisel on vesiniku süttimisenergia 0.02, mis on vaid kümnendik bensiini süttimisenergiast. Vesiniku süttimiskiirus on 4,85 m/s, mis on 5 korda kiirem kui bensiinil. Eelkõige on vesiniku põlemisintervall vaid 0,06 sekundit, mis on vaid kolmandik bensiini omast. Väike leegi kliirens võib panna leegi levima silindri mis tahes nurka, isegi kolvirõnga sisekliirensile, nii et algsed süsinikujäägid saab lühikese aja jooksul eemaldada ilma uute lademeteta, mis võib mootorit tõhusalt kaitsta, vähendada õlivahetuste arvu ja pikendada mootori tööiga. Hinnanguliselt saab mootori tööiga pikendada umbes 30 protsenti .