Vesiniku ja hapniku dekarbonisaatori põhimõte?
Vesiniku ja hapniku dekarbonisaator kasutab dekarboniseerimise toorainena vett ning tekitab elektrokeemilise lagunemise teel vesinikku ja hapnikku, mis juhitakse mootori sisselaskekollektori kaudu mootori põlemiskambrisse. Vesinik on kerge ja madala tihedusega ning sellel on tugev läbilaskvus ja katalüütilised omadused. See võib tungida süsiniku ladestuste ja koksi sisemusse, teostada järk-järgult katalüütilist pehmendamist, koorida ja põletada kiht kihi kaupa ning eemaldada täielikult põlemiskambris adhesioon. Süsiniku ladestumine ja koks ventiilidel, pihustitel, süüteküünaldel, kolbidel. Hapnikul on põlemist toetavad omadused ja see võib põlemiskambris põleva segu täielikult ja täielikult põletada. Ja pärast põlemist aurutatakse ja pestakse toodetud kõrge temperatuuriga veeauru molekule hapnikuanduri ja kolmesuunalise katalüüsmuunduri jaoks, et parandada hapnikuanduri tundlikkust ja taastada kolmesuunalise katalüüsmuunduri aktiivsus.
Pärast süsinikuheite vähendamist taastatakse mootori algne jõudlus (õhu ja kütuse suhe on lähedal uue auto 14,7:1-le), mootori võimsust suurendatakse kohe, drossel on oluliselt kergem ja heitgaaside saaste väheneb. Kütuse põlemine on omakorda täielikum, auto kütusekulu on suhteliselt vähenenud ja auto mootori kasutusiga pikeneb oluliselt.