SCC1700 Oxy{1}}vesinikmootori süsinikupuhastusseadmed

 

1. Sissejuhatus:

 

Shichun HHO süsinikupuhasti elektrolüüsi vesi vesinikku ja hapnikku gaasiks ning seejärel sisestage segatud HHO gaas mootorisse. HHO gaasi põletamine kütusega võib eemaldada süsiniku sadestumise mootoris ja muuta kütuse põletamine tõhusamaks. Säästke kütust, suurendage hobujõude ja vähendage heitkoguseid samal ajal.

HHO mootori süsinikupuhastusmasina tööpõhimõte

HHO gaas saadakse veest elektrolüüsil ja siseneb auto mootorisse põledes koos süsiniku sadestusega ja toodab uuesti vett, mis juhitakse auto torust välja.

 

2. Põhikomponendid:

 

1 Gaasi tootmine

2 Toiteallikas

3 Elektrolüsaator

4 Juhtpaneel

5 Tagasilöögivastane-seade

6 Juhtpaneel

Mõju: pärast auto vesinik{0}}hapniku süsinikueemaldusmasina kasutamist on koksi ladestused tõhusalt puhastatud, heitgaaside emissioon on oluliselt vähenenud, mootori võimsus on taastunud ja auto kütusekulu on vähenenud.

 

 

3.Omadused:

 

1. Kõrge tõhus ja parem puhastusjõudlus, 1500L/H suur vesiniku ja hapnikugaasi tootmine.

2. Lihtsam ja mugavam kasutamine, 10-tollise nutika tööekraaniga.

3. Null õnnetus, alarõhuanduri ja vibratsioonianduriga.

4. 20 minutit uuendage oma mootorit.

5. Pole vaja lahti võtta, teie mootor ei kahjusta.

 

4. Tööpõhimõte:

 

Browni süsiniku eemaldamise seadmed kasutavad vee elektrolüüsi põhimõtet, et vabaneda traditsioonilistest keemilistest ainetest, mis eemaldavad süsiniku, sisenevad mootorisse läbi mootori sisselaskekollektori ja levivad kiiresti mootori igasse nurka tänu vesiniku katalüütilistele ja läbilaskvusomadustele, hapniku põlemisomadustele, leeki{0}}aeglustav süsiniku ladestumine laguneb vesiniku toimel järk-järgult. Tühikäigul sõitmiseks kulub vaid 20–40 minutit ning see suudab täielikult ja tõhusalt puhastada mootori süsiniku ladestu ning selle väljalasketoruga välja lasta.

 

5. Rakendus:

 

• Linnatransport: Busside, taksode ja eraautode puhul vähendab see kütusekulu ja heitkoguseid, parandades linnaõhu kvaliteeti.
• Kaubavedu - kaugusel: Paigaldatud veoautodele optimeerib mootori põlemist, vähendades logistikafirmade kütusekulusid.
• Ehitusplatsid: Kasutatakse insenerisõidukitel nagu ekskavaatorid, see suurendab võimsust ja vähendab kütusekulu, suurendades tõhusust ja alandades kulusid.
• Tööstuspargid: Aitab tööstussõidukitel kütust säästa ja säästva arengu eesmärke täita.
• sõjaline: Parandab sõjaliste sõidukite kütusesäästlikkust ja jõudlust, vähendades kütusesõltuvust.
• Maapiirkonnad: Põllumajandussõidukite puhul säästab see põllumeeste kütusekulusid ja vähendab keskkonnamõju.

 

6.Süsiniku eemaldamise efekt

1. Kohene kütusesäästlikkus (testitud kütusekulu vähendamiseks 11% kuni 28%. Olenevalt sõiduki tüübist ja erinevate kasutusest)

2. Suurenenud hobujõud (algse jõudluse naasmine)

3. Mootor ei värise

4. Sujuv sõit.

 

7. Märkus HHO süsinikupuhastusmasina kasutamise kohta:

 

Võimsusnõuded
HHO süsinikupuhasti tuleb ühendada ühe-faasilise AC220V või AC110V toiteallikaga ja pinge mittevastavus või faasipuudus ei tööta normaalselt.

Töötava meedia piirangud
Kasutage ainult määratud süsinikupuhastuslahust, muud kandjad tuleks keelata ja mittevastavus käivitab-häire, peatab töö ja kahjustab masinat.

Kasutamine ja hooldus
Kui vee lisamise indikaator muutub töötamise ajal punaseks, lisage kohe elektrolüüt.

Hädaabi, kui mootor on välja lülitatud
Kui mootor on süsiniku puhastamise ajal välja lülitatud: sulgege õhuvarustusventiil; ühendage toiteallikas lahti; Suruõhku kasutatakse vesiniku ja hapniku jääkgaasi eemaldamiseks mootorist ja sisselaskekanalist.

Ventilaatori tõrkeotsing
Kui toitekaitse lamp muutub ventilaatori rikke tõttu punaseks, selgitage välja tõrke põhjus ja kontrollige toite sisendit või sisemist kaitselülitit.

Rutiinne hooldus
Hoidke masin prahist puhas, eemaldage regulaarselt tolm ja vahetage elektrolüüdipaagis olev elektrolüüt iga kuue kuu tagant.

 

 

8. Parameeter:

 

Nimi:	HHO süsiniku puhastusmasin
Mudeli nr:	SCC1700
Sisendpinge:	220V/110V/110V
Töögaasi rõhk (Mpa):	0.05-0.2
Suhteline õhuniiskus (%):	90＞
Gaasi nimitoodang (l/h):	1700 ±10%
Vee tarbimine:	0.8
Energiatarve:	4.5
Vee söötmine:	Käsiraamat
Jahutusrežiim:	Õhkjahutus
Isolatsiooni tase:	F
Toiteallika kaitseaste:	IP21S
Töökeskkond:	Süsinikpuhastusvedelik
Töömeetod:	Pidev
Keskkonna temperatuur ( kraad ):	0~40
Masina suurus:	500 * 500 * 1010 mm
Netokaal:	80 kg
Pakendi suurus:	620 * 550 * 1050 mm
Pakendi brutokaal:	97 kg

 

9. Meie ettevõte:

 

Shichun Hydrogen Energy on kõrgtehnoloogiline - ettevõte. See keskendub nullreostusele -, madalale - tarbimisele, suure - redutseeritavusega vesinikuenergia tehnoloogiale ning keskendub vesinikuenergia, keskkonnakaitse, laseri, keevitamise ja lõikamise, sõidukite hooldusseadmete, inverterite ja vesiniku - hapnikuventilaatorite uurimisele, arendamisele, tootmisele ja müügile. Selle tooteid kasutatakse peamiselt katelde põlemise tõhustamise, energiasäästu - ja keskkonnakaitse, autode võimsuse suurendamise, jäätmete põletamise, terase töötlemise, farmaatsia sulgemise ja vesiniku - sõidukite sektorites.

 

 

 

10.Q&A:

 

 

Kas suurendada bensiini hulka, kas süsiniku sadestumist saab vähendada?
Süsiniku ladestused on peamiselt bensiinis sisalduvad lisandid ja õhus olevad tolmuosakesed, mis on tekkinud põlemiskambris, sadestuvad. Suure hulga märgistega bensiin sisaldab suhteliselt vähem lisandeid ja kõrgekvaliteedilise-bensiini kasutamine, kui see on tingimuslik, on mootorile väga kasulik.

Samamoodi ärge jookske sageli tolmustel teedel. Puhastage regulaarselt õhuelemente (õhufiltrit) ja vähendage ka süsiniku sadestumist. Iga 20 000 kilomeetri järel on kõige parem vahetada õhuvõre ning puhastada kütusepihustid ja drosselklapid. Kui säästate seda raha, võite tõsise süsiniku ladestumise tõttu mootori kapitaalremondi korral kaotada suure summa raha.

Tühikäigul pikka aega, parkimine kliimaseade põhjustab süsiniku sadestumist see?
Ärge laske sõidukil pikka aega tühikäigul olla, eriti kui te ei ava kliimaseadet pikka aega. "Vee temperatuur on 85-90 kraadi ja mootor on parimas töökorras. Vastasel juhul ei piisa bensiini põlemisest ja süsiniku sadestumist on rohkem. Sellest vaatenurgast tõuseb hommikul pikalt kuumas autos mootori temperatuur aeglaselt ja see põhjustab ka süsiniku sadestumist. Konditsioneer töötab tühikäigul ja see koormab mootorit." Samas usub Shichun ka, et liiga palju pole vaja teha. Kui selleks kulub vaid mõni minut, pole mootorit vaja välja lülitada. Taaskäivitamise hetkest tingitud mitte ainult kõrge kütusekulu, vaid ka mootori kulumine.

Kas suurel kiirusel jooksmine võib süsiniku ära pesta?
Suurel kiirusel jooksmine võib tõepoolest kasutada õhuvoolu hingamisteede loputamiseks ja osa süsiniku ladestumisest välja loputamiseks. Seega, kui lähete lihtsalt välja ja valite kaks võimalust, kiirtee ja maantee, võite valida suure kiiruse tagasi tõmbamise. Kuid Shichun usub, et see pole vajalik, kui see on spetsiaalselt loodud "süsiniku lademete ärajooksmiseks", et sõita suurel kiirusel. "See on ajaraiskamine, kuid see maksab ka raha, kuid kulutab ka palju kiirteemakse-, efekt on parem teha 4s poes hooldust!"

Mis on HHO mootori süsinikupuhastusmasin?

Põhimõte: HHO mootori süsinikupuhastusmasin, elektrolüüsides vett vesinikuks ja hapnikuks, seejärel suunates segatud gaasi mootorisse õhu sisselaske kaudu. HHO gaasi kõrge temperatuuri tõttu toimub kütusega segatud HHO gaasi põletamine, et puhastada mootorisse kogunenud süsiniku ladestumist.

Miks peaks autole süsinikupuhastust tegema?

Süsiniku sadestumise suurenemisel on palju põhjuseid: mittetäielik põlemine, ebakvaliteetne kütus, halb sõiduharjumus, pikka aega madalam kiirus, halb õhukvaliteet jne. Süsiniku sadestumise suurenemine põhjustab külmkäivituse raskusi, ebastabiilse tühikäigu pöörlemiskiiruse, kiirenduse nõrkuse, suurenenud kütusekulu, liigse heitgaasi, mootori koputamise jne.

Millist autot saab kasutada HHO mootori süsinikupuhastusmasinaga?

Mudel: mootorratas, auto, buss, veoauto jne.

Kaubamärk: kõik autod, mootorrattad, bussid, veoautod. Nagu BMW, BENZ, HYUNDAI, TOYOTA, HONDA jne.

Süsiniku sadestumise peamised põhjused:

Peamiselt kütuse põlemise tõttu mootoris ei piisa või bensiini ei saa täielikult põletada parafiinvaigu ainet, düüsis, drosselklapis, õlitorustikus, süüteküünaldes ja muudes komponentides jääk, kõrge temperatuuri mõjul, keeratakse süsiniku ladestumise moodustumiseks. Pikaajaliselt kogunenud, mis viib komponentide käivitamiseni, ei saa korralikult töötada, esineb raskusi käivitamisel, tühikäigul ebastabiilsust, võimsuse langust, sõiduki kiirendust ja muid nähtusi.

 

 

 

Kuum tags: SCC1700 Oxy-vesinikmootori süsinikupuhastusseadmed, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, osta, kohandatud, hind, odav